船舶涂料包括远洋和近海船舶、渔船、舰船、游艇等，它们对涂料和配套体系有不同要求。
1.1 远洋和近海船舶涂料市场及发展
经过近10年造船行业的快速发展，我国现在超过韩国、日本成为世界第一造船大国。表1为至2013年6月30日世界造船业状况。
受世界经济复苏乏力和世界贸易不振影响，近两三年新造船订单和手持订单下降，尽管2013年上半年订单增长，但增幅收窄。另外造船价格持续下跌，2013年可能触底反弹，中国造船行业产能严重过剩，最多达到3000多家造船厂，专家预测至“十二五”末通过兼并重组、优化产业结构，船厂可减少至1000多家。同时与韩国造船行业相比，尽管我国手持定单量比较大但以中低端散货轮为主，而韩国在中高端的LNG、大型集装箱船和海洋工程船方面占有优势，因此其总价值超过我国。
2013年上半年国家信息产业部已经颁布3年内造船行业结构调整和升级的规划和要求，这也对船舶涂料及涂料体系的发展提出更高的要求。受造船行业下行及不确定性的影响，我国船舶涂料的市场受到较大的冲击，其销售量2011年为50万t，2012年锐减至38万t，2013年可能略有回升但前景不确定。
其中，中船重工12家船厂占26.9%，中船CSIC8家船厂占13.3%，6家合资船厂2.9%，6家外资船厂8.0%的状态尚可，其他112家船厂占48.9%，其状况普遍不佳，许多面临破产。船舶涂料发展面临诸多的挑战。首先是全球不断推出的新法规/新标准要求，例如：
—IMO PSPC 压载舱涂层性能标准WST(修改版);
—原油油船货油舱涂层性能标准COT，2013年1月1日正式实施;
—IMO BWMS压载水处理与压载涂层的问题;
—IMO Biofouling海生物异域迁移;
—EEDI新船能效设计指数和EEOI船舶能效运营指数，与防污涂料密切相关。
国内环保部、中国船级社也相应跟进：禁止使用含有机锡/DDT船底防污涂料，公布的“双高”产品目录包括含铅、铬颜料的防腐涂料等。其中限制使用含氧化亚铜防污涂料有些超前，在没有成熟可靠的非铜防污解决方案下，氧化亚铜至少还将应用15～20 a。
从产品的开发和创新角度，首当其冲的仍然是环境和生态友好的长效
5 a以上船底防污涂料。其中有代表性的是：国际油漆有机硅弹性体低表面能防污涂料、海虹老人氧化亚铜纳米材料改性慢释型无锡SPC，以及佐敦的丙烯酸有机硅SPC。防腐涂料产品系列以高固含(体积分数)>60%、无溶剂环氧和PU为主。由于对底材处理和施工环境要求高，涂层可靠性难保证，因此水性防腐涂料的应用有限。从提高效率、保证质量要求出发，快干型低表面处理用通用型防腐底漆发展很快，甚至占到某些公司销量的30%。
1.2 渔船涂料市场及产品开发
据农业部统计，我国现有小于500马力的渔船约30万条，正在发展大于3000 t的远洋渔船。小船捕捞能力严重过剩，影响近海捕捞业可持续发展，除了采取每年禁渔期外，今后5 a减少渔船至20万条势在必行。
我国渔船涂料的总量约3万t/a，使用有效期小船为1～1.5 a，远洋船为3～5 a与远洋轮要求相近。渔船涂料由农业部渔政局监管。这是极端竞争性、对性能/价格比要求极高的市场，跨国公司未进入，由沿海的中小涂料企业如上海开林、浙江鱼童、飞轮、珠化等
数十家公司占据。
从2006年1月开始，环保部为履行斯德哥尔摩国际公约——禁止使用持久性有机污染物。首先是为禁止使用含DDT防污涂料而成立履约办，并争取到联合国2000多万美元的资助。开发性价比高的不含DDT的渔船防污涂料是困难的任务，项目执行7年多尚未取得满意的结果。
1.3 舰船涂料
未来十年是舰船和舰船涂料发展的黄金时期。舰船的大型化和高性能要求对舰船涂料的开发和创新注入新的活力。大于6000 t的大吨位导弹驱逐舰、护卫舰、巡洋舰、两栖登陆舰、
2万t以上的补给舰，直至航母战斗群等水面舰艇，以及先进的隐身常规动力和核潜艇等近几年呈井喷式的发展。
舰船涂料是为军工配套的特种涂层材料中用量最大、品种最多的领域，它包括新造舰船和维修两大产品系列，2002年我国已制定舰船涂料整体配套体系标准和涂装标准，并不断修订。从使用量来看，维修用涂料远大于新造船，但后者对高性能新产品要求更高。舰船涂料的市场容量约6000～8000 t/a，并呈上升趋势。
舰船涂料以高性能、特殊功能和高可靠性为主要特点。由于军船在航期短、巡航速度快
(30海里/h)，民用船防污涂料不适用。开发环境友好、有效期大于8 a的航母用防污涂料体系，优化战斗机甲板涂层性能，开发舰载机防腐、隐身涂层体系，尽快缩小与美军差距是十分艰巨的任务。应该承认我们在先进武器上与先进国家仍有差距，时不我待，仍需努力。
1.4 游艇涂料
游艇涂料对装饰和保护性能要求很高。由于游艇大多数时间停靠港湾，因此对船底防污涂料的环保和安全性要求更高。北欧和加拿大、美国准备立法限制氧化亚铜的初期渗出率(<40～50 μg/cm2/d)。目前国际油漆和佐敦等跨国公司有产品系列供应市场，国内企业尚未涉足此市场。
