腐蚀和污损防护的成本在整个船舶维护成本中占近三分之一，是船舶建造、运营、维护等过程中关键环节。船舶防腐涂料是船舶控制腐蚀的重要手段，那么船舶防腐漆又有哪些类型呢？

1、高固含量涂料

高固含量涂料是指在施工条件下，固体含量在70%以上的涂料体系。高固含量涂料体系中的挥发性有机化合物(VOC)含量较低，固化后涂层的致密性更高，具有优异的耐候性、机械强度等。同时，较低的VOC使用也符合日前涂层领域绿色环保的要求，因而具有较广阔的使用前景。

2 、聚氨酯防腐涂料

聚氨酯防腐涂料是一类高固含量、低VOC的涂料体系，涂料的耐磨性、低温柔顺性等性能优良。随着对聚氨酯涂料的研究不断深入，改性后的聚氨酯防腐涂料耐腐蚀性能已逐步提高，已成为除环氧树脂之外，应用最为广泛的腐蚀防护材料之一。与环氧树脂类似，聚氨酯类腐蚀防护新材料也在朝着无溶剂化的方向发展。

3 、石墨烯防腐涂料

石墨烯享有21世纪“材料之王”的美誉，作为填料添加到涂层体系中，可以极大地提升涂料的耐腐蚀性。石墨烯本身是一种疏水材料，在涂料中层层叠加的二维的石墨烯片层结构可以形成致密的物理隔绝层，从而有效地抑制水分子透过涂料到达金属表面，降低腐蚀发生的几率和程度。

目前的有关石墨烯防腐涂料的研究大多仍处于实验室阶段，我国的石墨烯防腐涂料也在开展研究和技术攻关，并在部分领域实现了深海化的应用和检验。

4、 超疏水涂料

超疏水表面膜层中的空气可有效抑制金属基底与腐蚀介质的直接接触，从而降低腐蚀速率，起到腐蚀防护的作用，同时，超疏水表面以其特有的“自清洁”效应，使附着在金属表面的盐粒潮解滑移，因此，在腐蚀防护领域具有广阔的应用前景。美国国防部、海军研究局等机构长期资助美国橡树岭国家实验室、莱斯大学等开展超疏水材料的相关研究，澳大利亚、德国、新加坡等也在积极开展相关研究。

5 、自修复防腐涂料

2012年，NanoSonic公司在美国海军小企业创新研究计划的资助下，开发并验证了一种自修复防腐涂层HybridSil，该涂层在破损后能快速自我修复。该防腐涂层是一种单组分的环保涂层，在经受5个多月的盐雾环境而不发生任何腐蚀迹象。在海洋环境下使用期效超过12个月。截至2014年，这种自修复防腐涂层通过了腐蚀认证（ASTM G44，GM9540P，ASTM B117），并进行了海上试验，未来可成为船舶防腐涂层新的应用方向。