汽车用胶黏剂粘接工艺是利用胶黏剂把被粘物连接成整体的操作步骤，其过程是首先对被粘工件的待粘表面进行修配，使之配合良好；其次是根据材质及强度的要求对被粘表面进行不同的表面处理；然后涂布胶黏剂，将被粘表面合拢装配:最后通过物理或化学方法固化，实现胶接连接。汽车用胶黏剂和被粘材料表面的胶接过程是一个复杂的物理化学过程,通过分子间作用力产生界面相互吸引和连接作用的粘接力，达到一定的粘接强度。

因此粘接强度不仅取决于汽车用胶黏剂的组成与配方、表面结构与形貌，而且与粘接工艺有着密切的火系.例如被黏物的表面处理、涂布方法、胶层厚度、固化条件、晾置时间与温度等。

被粘物的表面处理：被粘接材料及其表面是多种多样的。有金属、非金属的:极性、非极性的;有光滑或致密的表面，也有粗糙或多孔的表面有洁净、坚硬的表面，也有沾污、蔬松的表面等。粘接表面常有锈蚀、油脂、灰尘等，这些附着物阻碍了胶黏剂对表面的浸润，减少了胶黏剂和被粘物的相互接触，严重影响了粘接性能。为了获得胶接强度高、耐久性能好的汽车胶黏剂制品，就必须对各种胶接表面进行适宜的处理。表面处理的作用就是为了改变其表面不利于粘接的状态，获得一个清洁、干燥、粗糙、活性的表而，确保汽车用胶黏剂与被粘物充分润湿、紧密结合，以实现牢固的粘接。