汽车组装需要使用数百种不同粘结解决方案，需要满足不同规格要求。因此，出行领域正进行的变革对于胶粘剂行业而言，是一个巨大的创新领域，胶粘剂行业必须推动这些变化实现并加速这个进程。因此，该变革的基本趋势是寻找轻量化解决方案，涉及到使用新材料，特别是复合材料，这给粘结提出了新的挑战。

同样，电动发动机的发展离不开严格的组装功能，特别是电池。必须通过集成散热和防火等新功能，粘合工艺才能在技术和工业层面实现高效。对有胶粘需求的客户而言，应用时间和能源成本为关键标准。更广泛地说，从采购相关的环境足迹到回收计划的协调，分析胶粘剂的生命周期成为现阶段的一个重点。

四大交通运输用粘接技术

1、结构粘接胶粘剂-强度承载

超级坚固，此类双组分反应型胶粘剂（聚氨酯、丙烯酸、环氧等）可取代需要长期承受高负荷的应用中使用的机械固定。据估计，这一快速增长的领域在全球出行市场的增长潜力为35 亿欧元。

2、柔性胶粘剂-弹性粘接

用于组装两个热形变性能不一样的组件(如将挡风玻璃粘接在车身上)的胶粘剂，通常是湿气固化型的单组分胶粘剂，可灵活应对两种材料膨胀不均的问题。

3、柔性材料用组装胶粘剂

此类胶粘剂用于组装纺织品、地毯和有柔性涂层的基材。此类胶粘剂的应用领域包括汽车乘客舱，必须确保耐久性、无气味、无挥发性有机化合物。

4、电子工程胶粘剂

氰基丙烯酸酯瞬干胶通过“点涂”工艺使用在GPS、车载计算机以及其他使用机械臂的嵌入式电子设备的装配线上。应用量虽小，但给应用端带来高附加价值。