水性聚氨酯胶粘剂可应用于汽车内饰门板、仪表板、顶棚、座椅、地毯、后置物板、行李箱盖板、扶手包边等部件的粘接。

采用水性聚氨酯胶粘剂替代溶剂型胶粘剂可显著降低VOC的排放，同时能保证可靠的粘接质量，尽管水性聚氨酯胶粘剂价格较溶剂型高，但由于其固含量是溶剂型胶水的2~3倍，通过恰当的工艺，最终部件的单位用胶成本可以与溶剂型相当。

由于真空吸塑采用喷涂施胶，因此要求胶粘剂的黏度不能太高，以免喷涂不均和堵枪。同时黏度也不能太低而造成喷胶后胶液流淌无法形成均匀的胶膜。对溶剂型胶粘剂来说，为了降低黏度采用降低固含量的方式来配胶，使用大量的溶剂，最终挥发到空气中。

而水性胶固含高，施胶量可以控制在溶剂型胶水的三分之二或一半左右。因而最终成本相当。

从粘接效果来看，对于PC/ABS材质，双组分水性聚氨酯胶粘剂完全能达到和溶剂型聚氨酯胶粘剂同等的粘接效果，对于PP材质，在不做基材预处理的情况下，虽然溶剂型聚氨酯胶粘剂润湿性优于水性聚氨酯胶粘剂，但溶剂型或水性聚氨酯都无法满足强度要求；而基材做了预处理之后，水性聚氨酯胶粘剂和溶剂型聚氨酯胶粘剂均能满足强度要求。

需要说明的是，尽管水性体系和溶剂型体系在真空吸塑上工艺相似，粘接效果相当，成本可控，但对于胶水用户来说，必须要意识到水性体系是有别于溶剂型体系的。