市场上的胶粘剂产品种类丰富多样，可满足不同动力电池胶粘剂的功能需求。从19世纪70年代开始，胶粘剂逐渐取代传统汽车的焊接工艺，可以用于粘接同种或异种材料，以起到粘合、导热、密封或减振等作用。

按照动力电池对胶粘剂的功能需求来分，有结构胶粘剂、导热胶粘剂、密封胶粘剂三种；根据化学成分来分，可分为环氧树脂胶粘剂、聚氨酯胶粘剂、有机硅胶粘剂与MS聚合物。不同类型的胶粘剂用来满足不同需求。

环氧树脂结构胶粘剂具有高强度、高断裂伸长率、耐高温等特点，可实现金属与非金属材料之间的粘接，提供更低的传热或触电风险，增强组装的完整性。

聚氨酯导热结构胶粘剂具有优异的断裂伸长率，固化速度快，在静态和动态载荷下具有优异的的能量吸收能力，能粘接多种材料，粘接后在低温或超低温时仍能保持材料特性。可粘合电芯与模组，使得电池可在较高的温度下工作，从而满足行驶和快充需求，并增加电池和整车的抗扭刚度和耐碰撞性。

聚氨酯密封胶粘剂是长效密封重要组件，能够使电池包上下盖实现完全密封，可以抵御液体和气体的侵袭，并耐受碰撞冲击，且具有耐冷却液的优势，让密封更耐久。 

聚氨酯导热填缝胶可以将电芯工作时产生的热量传导到外部的散热组件，同时兼顾结构粘接要求，专用于将电池模组粘接到冷却板上，可在较大的工作温度范围内保持优异的粘度和导热性。

可见，不同类型的胶粘剂是为了满足不同的粘接需求，应根据自身需求合理选择合适的胶粘剂。